中欧班列开通7年来，迅速发展为具有竞争力的国际物流品牌，实现了中国市场与“一带一路”沿线地区多方共赢。温州市政协委员、九三学社社员、龙湾区副区长吕庆雷呼吁，温州作为“一带一路”重要节点城市，应尽快开通中欧货运班列，进一步融入“一带一路”。

 统计数据显示，截至2017年底，我国共开行中欧班列3673列，同比增长116％，国内开通城市38个，到达欧洲13个国家36个城市，铺画运行线路61条。

 “我省杭州、义乌已开通中欧班列，宁波已启动前期研究。”吕庆雷认为，温州开通中欧班列，至少具备两方面优势：一方面是区位与交通优势。温州是全国性综合交通枢纽和沿海重要港口、重要铁路枢纽城市，也是《中欧班列建设发展规划（2016~2020年）》中，中欧铁路运输通道东、中、西三大通道之一的东通道上的重要节点城市，在国家综合交通网络中具有重要地位，具备较强的集结编组能力。“十三五”期间，温州市铁路运输格局由运能紧张向运能宽松转变，新金温铁路通车后既有金温线货运能力逐步释放，随着杭温高铁、温福高铁和温武吉铁路的加快推进，尤其是今年将建成通车的乐清湾港区铁路支线，可实现大型港口海铁联运核心竞争力。交通设施的逐步完善，为开通中欧（温州）班列提供了良好的基础条件。同时，温州港是浙江口岸距离台湾各港口最近的港口，从台湾通过海运到温州，办理简单的手续后搭乘班列运往欧洲，运输时效比全程海运节省了一半，运输成本只有空运的七分之一到八分之一。依托便捷的综合交通网络和智慧化的海铁联运、多式联运组织，中欧（温州）班列拓展至台湾地区（厦门已于2017年11月率先开行），为扩大浙江自贸区辐射范围、加快海峡两岸（温州）民营经济创新发展示范区建设和将温州打造为“一带一路”陆海枢纽城市，扩大对外开放和提升开放型经济提供了更多机遇。

 “另一方面，市场需求空间巨大。”吕庆雷说，温州有68.8万人在世界131个国家和地区经商创业，其中38万人分布在“一带一路”沿线57个国家和地区。

 据统计，近5年来，温州在境外投资的178个项目中，有67个项目位于“一带一路”沿线，占36%。2017年，温州货物出口1157.9亿元，其中对“一带一路”沿线国家合计出口420.2亿元，同比增长13.2%。在进口市场方面，温州同样潜力巨大，2017年温州货物进口169.2亿元，同比增长27.3%，从“一带一路”沿线国家进口62.3亿元，同比增长73.1%，特别是温州市民喜爱的时尚消费品进口迅猛增长，可有效解决当前中欧班列回程货源的组织难题。

 吕庆雷建议，温州市委、市政府召集相关部门研究并成立领导小组，主动对接国家推进“一带一路”相关部门和机构，力争得到国家层面的支持，使温州成为国家确认的中国—中东欧国家合作中心城市，努力开通中欧（温州）班列，并争取大幅下浮该线路国内段运价。为做好开通中欧货运班列的前期准备，市委、市政府要超前谋划，大力扶持重点产业、运营主体、供应链金融、全物流体系建设等。要更好发挥外贸扶持资金引导作用，对货代企业实施“以奖代补”的激励政策，扶持本地龙头货代企业培育总部经济快速“走出去”。完善软硬件配套设施，加快乐清湾铁路支线建设，抓紧谋划建设依托铁路支线的综合物流园区和保税区，发挥海铁、公铁等多式联运优势，提高口岸、通关、信息化综合服务能力，有效降低物流成本。